A indústria automotiva na Espanha está passando por uma transformação abrangente para manter sua competitividade diante dos desafios e tendências globais, bem como as mudanças nos hábitos de consumo.
Um dos desafios mais significativos para o setor é a transição para a mobilidade sustentável. Com a chegada dos veículos elétricos, a indústria é obrigada a se adaptar completamente, modificando suas cadeias de abastecimento e montagem.
Atualmente, apenas 9% dos veículos vendidos na Espanha são elétricos. Isso em comparação com a média de 25% na União Europeia ou 24% na China. No entanto, um estudo recente confirma que 65% dos consumidores espanhóis preferem comprar um modelo elétrico ao comprar um veículo novo. As projeções indicam que até o ano de 2035, 25-30% das vendas continuarão a ser de veículos de combustão interna. Esta taxa de adoção é considerada insuficiente se a União Europeia ratificar sua intenção de proibir a venda de veículos de combustão interna.
Apesar desses desafios, a indústria automotiva está enfrentando essa transformação a partir de uma posição de liderança. Com 11 fábricas distribuídas por todo o país, Espanha é o segundo maior construtor automóvel da Europa. Além disso, possui uma sólida indústria auxiliar formada por mais de 700 empresas do setor de componentes automotivos. No entanto, é importante notar que a Espanha não possui nenhum grupo automobilístico de origem nacional. Possui, inclusive, uma das menores taxas de investimento em pesquisa, desenvolvimento e inovação (P+D+i).
Neste contexto, a viabilidade futura assenta em dois elementos fundamentais: acelerar a transição para os veículos elétricos e manter a competitividade industrial. Para isso, é necessário atuar tanto na perspectiva do consumidor quanto na área industrial. Sem esquecer o apoio das administrações públicas e associações.
Na perspetiva do consumidor, é necessário promover programas de incentivo à compra pública que promovam a renovação da frota automóvel, a segunda mais antiga da Europa com idade média superior a 13 anos, bem como a sua eletrificação progressiva. É também essencial reforçar a infraestrutura de carregamento elétrico, com o objetivo de atingir os 350.000 pontos de carregamento até 2035.
Por outro lado, do ponto de vista industrial, é crucial realizar a conversão do setor de componentes, migrando da fabricação de componentes para veículos de combustão interna para uma nova indústria auxiliar com uma abordagem muito mais tecnológica e digital.
Para levar a cabo esta transformação e garantir a futura viabilidade e competitividade da indústria automóvel em Espanha, será necessário um investimento de mais de 150.000 milhões de euros até 2035. Isto irá garantir a transformação da indústria através da eletrificação e renovação do parque automóvel, o desenvolvimento de infraestruturas de carregamento, a promoção do talento, o investimento em I+D+i e a produção de baterias, entre outras vertentes. Nesta transição para a eletrificação, é importante atrair os investimentos necessários para não ficar para trás na construção de gigafábricas.
Merecem especial referência as matérias-primas essenciais ao fabrico de baterias, como o cobalto, o lítio ou as terras raras. A União Européia produz apenas 1% desses materiais, o que nos torna totalmente dependentes de outros mercados, principalmente asiáticos. Assim, são necessárias medidas como a criação de uma rede de Agências Europeias para mitigar riscos, interrupções de abastecimento ou aumentos de preços. Além disso, é importante apostar em políticas que fortaleçam o setor e garantam sua competitividade. Da mesma forma, identificar e monitorar matérias-primas críticas para o setor.
A FUNIBER promove estudos na área de Engenharia e Projetos, conheça alguns programas como o Mestrado em Engenharia Industrial, o Mestrado em Desenho, Gestão e Direção de Projetos e a Especialização em Direção de Projetos
Fonte:
Los retos para asegurar la competitividad de la industria automotriz
Foto: Todos os direitos reservados.