A famosa avenida de Berlin, que vai desde o Portão de Brandeburgo até a ponte Schlossbrücke, ficará livre de veículos privados a partir do ano 2019 de acordo com um projeto que parte da Coalizão Verde através de seu Grupo de Trabalho de Mobilidade e Transporte
O tripartido de esquerda, que se prepara para governar Berlim, quer fechar o tráfico da Avenida Unter den Linden e deixá-la aberta exclusivamente para pedestres, ciclistas, transporte público e de carga.
Atualmente, se está trabalhando em uma ampliação da linha de metrô U5 próxima a esta avenida e que passará sob a mesma, pelo que já se desviou parte do tráfico. Antes que se começassem as obras do metrô, cada dia circulavam 30.000 automóveis, enquanto agora já se conseguiu reduzir para 8.000.
A ideia da coalizão é enquadrar este projeto na Lei de Mobilidade, conhecida como Lei de Ciclismo Urbano, que começará a funcionar durante este ano 2017.
Conforme publica o jornal alemão Zeit, com esta lei se pretende, entre outras questões, conseguir uma rede com 350 quilômetros de rotas seguras para ciclistas, remodelar anualmente as 75 interseções mais perigosas da cidade, construir 200 mil bicicletários para estacionamento nas estações de transporte público e nas rotas, e que as ciclovias tenham dois metros de largura ou, não sendo assim, obstáculos nas avenidas principais.
A Alemanha é um dos países europeus mais conscientizados sobre a necessidade de uma transição energética verde. Como reflexo dessa preocupação ecológica e das regulamentações promovidas pela União Europeia (UE), em 2006 o governo impulsionou uma lei antipoluição que incluía a criação de espaços verdes urbanos. Grandes cidades, como Berlim, foram pioneiras em selecionar zonas tradicionalmente congestionadas pelo trânsito e transformá-las, proibindo a circulação de carros com maiores níveis de poluição.
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