A celebração da Cúpula de Ação Climática, no final de 2019, em Madri (Espanha), mostrou mais uma vez a necessidade de promover políticas de transporte urbano que reduzam as emissões de carbono
Os scooters elétricas, skates ou scooters são uma alternativa ao carro cada vez mais comum nas grandes cidades.
A organização não governamental americana Institute for Transportation and Delevopment Policy (ITDP) definiu em um relatório recente a micro mobilidade elétrica como aqueles “modos de transporte elétrico de baixa velocidade (comparáveis a uma bicicleta), pequenos, leves e geralmente usados para viagens de curta distância” Este modo de transporte também inclui bicicletas elétricas e outros pequenos dispositivos elétricos.
Dada a crescente oferta desses serviços aos cidadãos, o relatório revela que o uso desses dispositivos aumentou nos últimos anos, geralmente em viagens de curta distância.
Os primeiros skates elétricos começaram a ser vistos nas ruas em 2017. Enquanto nos Estados Unidos seu uso se tornou popular, a adoção desses dispositivos em outras regiões ainda está em fase de implementação. De acordo com o site Plataforma Arquitectura, a França foi o primeiro país da Europa a implementar este serviço: “Em 2019, a expansão ocorreu na América Latina, instalando-se em cidades como Buenos Aires, Cidade do México, São Paulo, Florianópolis, Rio de Janeiro, Curitiba, Porto Alegre, Santos, Bogotá, Santiago, Chile, Montevidéu, Lima, entre outros ”.
Como qualquer meio de transporte, é necessária uma regularização no seu uso correto que evite acidentes, além de controlar as velocidades máximas que podem ser alcançadas e projetar infraestruturas que favoreçam seu estacionamento.
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Fonte: Monopatines eléctricos: la micromovilidad urbana como estrategia para reducir la contaminación.
Estudo: The Electric Assist: LEVERAGING E-BIKES AND E-SCOOTERS
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