A separação de ciclovias através de uma proteção em Nova York demonstra benefícios para ciclistas e motoristas. Apesar da resistência inicial dos automobilistas por diminuir a rua e dedicar espaço às bicicletas, uma experiência na cidade americana vem mostrando que ao separar os diferentes tipos de tráfico, os automóveis podem mover-se mais rápido e a segurança aos ciclistas é maior.
As primeiras ciclovias protegidas começaram a ser implementadas em 2007, agora já abrangem 30 milhas (48Km) da cidade, e os números revelam que além de aumentar o número de ciclistas de maneira espetacular, as lesões diminuíram, representando uma queda de 75% no risco de ir pela cidade em bicicleta (valores comparados entre os anos 2001 e 2013).
O tempo gasto no trânsito também diminuiu. De acordo com o estudo realizado pelo Departamento de Transporte de Nova York, o tempo necessário para manejar a avenida Columbus diminuiu 35%, e a velocidade dos táxis aumentou nos trechos com ciclovia da First Avenue, em comparação aos que não têm a pista protegida para bicicletas.
O estudo mostra resultados que dão mais impulso às iniciativas do governo nova-iorquino para tornar a cidade mais amigável às bicicletas. No início de setembro, a revista Bicycling publicou um ranking com as melhores cidades para pedalar, e Nova York lidera em todo os Estados Unidos. Em dois anos, a cidade subiu do sétimo para o primeiro posto da lista.
O estudo é a conclusão, de acordo com o Departamento de Transportes, de três anos de análises de dados sobre as ciclovias protegidas.
Para ter acesso ao estudo: http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/2014-09-03-bicycle-path-data-analysis.pdf
Fonte: http://fnbr.es/tl
Foto: © Flickr CC User Paul Krueger